電子制御式ビッグスロットル | |
加工精度が要求される電子制御式スロットル用のビッグスロットルです。純正スロットルと着け換えるだけのお手軽なチューニングパーツです。 |
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<注意事項>
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<純正品> | <スロットルボディ径拡大> | <レーシングシャフトバージョン> |
ビッグスロットル純正品 純正品は内面にコスト制約のため段付があり、 スムーズな空気の流れを阻害しています。 |
<加工内容> ・スロットル内径拡大 ・バタフライ新設 ・バタフライ締結ビス新品使用 上記加工によりスムーズな吸気を実現。 |
<加工内容> ・レーシングシャフトを使用(シャフト半面除去) ※シャフトのみの加工はできません。 スロットル径拡大の追加オプションです。 上記シャフトに交換することにより、さらに吸気率がupします! |
<効果例> トヨタ・ウィッシュでは吸気面積約7%up! |
<効果例> トヨタ・ウィッシュでは吸気面積約20%up! |
《シャシダイ測定データ》
測定店舗:スーパーオートバックス(測定日
'07.6.15)
ノーマル品に対し、レーシングシャフト使用のスロットルは、パワー 6.1PS・トルク1.8kg・mの向上。
<マークX 4GR-FSE・ノーマル> 202.2PS 25.5kg・m | <マークX 4GR-FSE・レーシングシャフト仕様スロットル> 208.3PS 27.3kg・m |
※注文の前に注意事項を必ずご確認頂き、同意の上でご注文ください。
基本的に当方からご注文車種適合の再確認は行いません。
メーカー | 車種 | エンジン | 価格(税込) ノーマルシャフト/レーシングシャフト |
スバル | レガシィ(BP5.BL5) | EJ20,EZ30 | お問合せ下さい |
フォレスター(SG5.9) | EJ20 | ||
インプレッサ(GRB) | EJ20 | ||
BRZ | FA20 | ||
トレジア | 1NZ-FE 1NR-FE |
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レクサス | LS460/LS600h | 1UR-FSE 2UR-FSE |
お問合せ下さい |
SC430 | 3UZ-FE | ||
GS460/GS450h /GS430/GS350/GS300h |
1UR-FSE 3UZ-FE 2GR-FSE 8AR-FTS 2AR-FSE |
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RX | 2GR-FE 2GR-FXE 2GR-FXS 8AR-FTS 1AR-FE |
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IS F | 2UR-GSE | ||
RC F | 2UR-GSE | ||
IS250/IS350 | 2GR-FSE 4GR-FSE |
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RC200t/RC300h/RC350 | 2GR-FSE 8AR-FTS 2AR-FSE |
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HS250h | 2AZ-FXE | ||
CT200h '11.01〜 | 2ZR-FXE | ||
トヨタ | セルシオ '00.08〜'06.05 | 3UZ-FE | お問合せ下さい |
クラウンマジェスタ '04.07〜 | 3UZ-FE | ||
クラウン '03.12〜 | 2GR-FSE 3GR-FSE 4GR-FSE 8AR-FTS |
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ランドクルーザー100 | 2UZ-FE | ||
ランドクルーザー200 | 2UZ-FE 1UR-FE |
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ソアラ | 3UZ-FE | ||
86 | FA20 | ||
マークX | 3GR-FSE 4GR-FSE |
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マークX Zio | 2GR-FE 2AZ-FE |
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カムリ '11.09〜 | 2AR-FXE | ||
カムリ '06.01〜'11.09 | 2AZ-FE | ||
アベンシス '03.07〜 | 1AZ-FSE 2AZ-FSE |
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SAI | 2AZ-FXE | ||
カローラ '04.04〜'06.10 カローラフィールダー '04.04〜'06.10 ランクス '04.04〜 アレックス '04.04〜 |
1NZ-FE | ||
カローラアクシオ カローラフィールダー カローラルミオン |
1NZ-FE 2ZR-FE |
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カローラ カローラスポーツ カローラツーリング |
2ZR-FXE 2ZR-FAE 8NR-FTS |
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オーリス | 1NZ-FE 2ZR-FE 2ZR-FAE 2ZR-FXE 8NR-FTS |
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ブレイド/ブレイドマスター | 2GR-FE 2AZ-FE |
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IQ | 1KR-FE | ||
アクア | 1NZ-FXE | ||
ヴィッツ | 1NZ-FE 2NZ-FE 2SZ-FE 1KR-FE 1NR-FE 1NZ-FXE |
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ラクティス | 1NZ-FE 2SZ-FE 1NR-FE |
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ベルタ | 2NZ-FE 2SZ-FE 1KR-FE |
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イスト '07.07〜 | 1NZ-FE 2ZR-FE |
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ハリアー '03.02〜 | 2GR-FE 3MZ-FE |
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ハリアー '13.12〜 | 3ZR-FAE 8AR-FTS 2AR-FXE |
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エスティマ '06.01〜 | 2GR-FE 2AZ-FE 2AZ-FXE |
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アルファード '05.04〜 | 2AZ-FE 1MZ-FE |
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アルファード/ヴェルファイア '08.05〜 | 2GR-FE 2AZ-FE |
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アルファード/ヴェルファイア '15.01〜 | 2GR-FE 2AR-FXE 2AR-FXE |
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ノア/ヴォクシー '03.04〜 | 1AZ-FSE | ||
ノア/ヴォクシー ’07.06〜 | 3ZR-FE 3ZR-FAE |
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ノア/ヴォクシー/エスクァイア '14.01〜 | 3ZR-FAE 2ZR-FXE |
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ハイエース '04.08〜 | 2TR-FE 1TR-FE |
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プラド '04.08〜 '05.08〜 |
2TR-FE 1GR-FE |
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サーフ '04.08〜 '05.08〜 |
2TR-FE 1GR-FE |
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FJクルーザー | 1GR-FE | ||
シエンタ | 1NZ-FE | ||
シエンタ '15/07〜 | 2NR-FKE 1NZ-FXE |
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RAV4 '03.07〜 '05.11〜 |
1AZ-FSE 2AZ-FE |
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ウィッシュ '05.08〜 '03.04〜 |
1ZZ-FE 1AZ-FSE |
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アイシス | 1AZ-FSE | ||
C-HR | 2ZR-FXE 8NR-FTS |
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プリウスα | 2ZR-FXE | ||
50プリウス | 2ZR-FXE | ||
30プリウス | 2ZR-FXE | ||
20プリウス | 1NZ-FXE | ||
日産 | マーチ(K12) | CR12DE CR14DE |
36,300円/44,000円 |
キューブ(Z11) | CR14DE | ||
GTR | VR38DETT | お問合せ下さい | |
スズキ | スイフト スポーツ | M16A | 36,300円/44,000円 |
マツダ | RX-8 | 13B | 40,700円/50,600円 |
ロードスター '05.08〜 | LF-VE P5-VP |
39,600円/46,200円 | |
プレマシー '07.01〜 | LF-VD | ||
ビアンテ '08.07〜 | LF-VD | ||
デミオ '07.07〜 | ZY-VE ZJ-VE |
36,300円/44,000円 | |
デミオ '05.04〜'07.06 | Z#-VE | ||
ベリーサ | ZY-VE | ||
ホンダ | シビックタイプR '07.03〜 | K20A | 39,600円/46,200円 |
オデッセイ アブソルート | K24A | ||
S2000 | F22C | ||
三菱 | コルト コルトプラス コルトラリーアート |
4A90 4A91 4A15 4A19 |
36,300円/44,000円 |
LOTUS | エリーゼR エキシージ 07モデル以降 | 2ZZ | 50,600円 |
エリーゼS 07モデル以降 | 1ZZ | ||
エリーゼ 11モデル以降 | 1ZR | ||
エリーゼS 13モデル以降 | 2ZR | ||
エキシージ 14モデル以降 | 2GR | ||
エヴォーラ | 2GR |
ワイヤー式ビッグスロットル | |
ワイヤー式スロットル専用のビッグスロットルです。純正スロットルと着け換えるだけのお手軽なチューニングパーツです。 機械加工によりスロットルボディの径を拡大し、バタフライを新設。純正と比べスロットル径を約2mm拡大。(車種により異なります) バタフライを新設し吸気径自体を拡大している為、スロットルボディのみをテーパー加工したスロットルと違いエンジン回転数全域でトルクアップを体感できます。 |
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<注意事項>
納期:弊社商品到着後1週間前後(事前にお問合せ下さい) |
メーカー | 車種 | エンジン | 価格(税込) |
トヨタ | MR-S(除くSMT) | 1ZZ-FE | 29,800円 |
カローラ '00.08〜'06.10 フィールダー '00.08〜'06.10 ランクス '01.01〜 アレックス '01.01〜 |
2ZZ-GE | 29,800円 | |
WILL VS | 2ZZ-GE | 29,800円 | |
セリカ '99.08〜'06.04 | 2ZZ-GE | 29,800円 | |
スバル | インプレッサ GDB | EJ20 | 29,800円 |