MR-S用 |
強化クラッチ装着車にオススメのレリーズシリンダーです。 精密加工により純正品と比べピストン径を約10%拡大。 クラッチペダルの踏力を約15%軽減可能としました。 半クラッチ領域も広がり、軽量フライホイール装着車の操作性も向上します。 純正と同等のピストンクリアランスとし、オイルシールも純正同等品を使用しておりますのでオイル漏れの心配はありません。 納期:1週間前後(加工負荷状況により前後します) |
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インプレッサ用 |
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<注意事項>
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メーカー | 車種 | 型式 | エンジン | 価格(税込) |
スバル | レガシィ | BP5 BL5 |
EJ20,EZ30 | 15,400円 |
フォレスターSTi | SG5 SG9 |
EJ20 EJ25 |
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インプレッサSTi | GC8 GDB GRB |
EJ20 | ||
BRZ | ZC6 | FA20 | ||
トヨタ | アルテッツァ | SXE10 | 3S-GE | |
ヴィッツ | NCP91 NCP131 |
1NZ-FE | ||
セリカ | ZZT230 | 1ZZ-FE 2ZZ-GE |
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MR-S ※SMT不可 | ZZE30 | 1ZZ-FE | ||
86 | ZN6 | FA20 | ||
マツダ | RX-7 | FD3S | 13B | |
RX-8 | SE3P | 13B |